par Oleg S. (le 10 mai 2015)
Depuis une quarantaine d’années que je participe au fonctionnement du CoSiRoc et m’occupe en particulier des circuits de grimpe (peinture, création, surveillance érosion et sécurité, etc.) j’ai déjà vu pas mal d’exemples de dégradations volontaires. Des effaçages systématiques du début des années 80 par d’Agiles grimpeurs à l’arrosage au paint-ball (Mondeville et La Troche) en passant par les bombages des symboles du début des années 90 (Rocher de la Reine) ou le recouvrement de ces mêmes symboles, et prises par la même occasion, avec de l’huile de vidange et/ou du goudron (Ségognole), sans oublier les tagages de la Troche et les bris volontaires de prises de partout, ce dernier cas représentant le maximum de la connerie humaine et grimpante car irréparable.
Une nouvelle manière « vient de sortir » comme on dit. Peut être moins traumatisante que les autres pour le caillou mais fort gênante pour les circuits si elle se développe.
Explication. Bernard (vieillard cacochyme cosiroquien, j’en suis un encore plus cachomachin) m’appelle avec son portable : « j’suis devant le n°24 du jaune de Corne-Biche ; tu l’as remis et t’as encore changé la numérotation ! » (c’est un passage pour lequel nous avons eu des discussions amicales mais serrées et je m’étais rallié à ses remarques en le plaçant dans l’orange dans lequel il ne dépare pas (au présent, il y est de nouveau après l’avatar étrange décrit plus loin).
Me doutant d’une peau de banane peinte subrepticement (en jaune, normal pour une banane), je bondis dans mon véhicule et je retrouve Bernard sur place. Effectivement une petite portion du jaune, que je viens de repeindre, a été très proprement modifiée. 5 numéros (entre 19 et 27) qui ne devaient pas plaire au gugusse peinturlureur ont été supprimés (décapant et tout et tout) et remplacés par d’autres passages, certains étant déjà des bis du circuit, avec un bouclage différent.
Question de base : pourquoi ???
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Saint Arnoult Escalade (SAE !), un club de la FSGT, ne fait pas que de la résine au gymnase ou sur le très beau château d’eau (voies de 25 mètres).
La grimpe, c’est aussi sur les sites naturels d’escalade, particulièrement au tour de la vallée de Chevreuse.
Accès : Pour le secteur Butte ronde : La route des 17 tournants se situe au Nord de Dampierre-en-Yvelines pour le secteur principal, prendre la D58 et se stationner dans le centre du hameau de Maincourt.
Le site de Maincourt-Dampierre est situé le long du GR 11 de la vallée de l'Yvette, dans le parc naturel régional de la vallée de Chevreuse. Les circuits : un blanc (enfant), un jaune (PD), un orange (AD) un bleu (TD-) et un rouge (TD+).
Le parcours orange est certainement le plus long du massif. Il démarre à proximité de la côte des 17 tournants (secteur de la Butte Ronde, stationnement possible) et arrive dans le secteur principal, autour de la grande dalle.
Pour accéder à ce secteur : rejoindre le GR11 qui descend la chemin du Moulin, continuer sur la droite après avoir traversé l’Yvette. Les blocs sont à 300 mètres.
Les circuits se croisent tous dans le secteur principal auquel on accède depuis le hameau de Maincourt sur Yvette. Les circuits orange et rouge ont leur départ plus excentré du côté de Dampierre, mais les voies de ces deux circuits se situent en plus grand nombre dans le secteur principal.
Les circuits sont notamment entretenus sous l’impulsion d’Yves qui vient d’aménager, avec le CoSiRoc, les
scellements du sommet de la grande dalle de Maincourt.
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Les Fauvettes : un site naturel d’escalade, de spéléologie, de randonnée et de course à pied
Le viaduc des Fauvettes représente un site de pleine nature à usage de circulations douces. Il est considéré comme un haut lieu de promenade, de détente où l’escalade et la spéléologie sont privilégiées !
A l’initiative des responsables de la Coulée verte, le SICOVY (*), des panneaux d’information viennent d’être installés à chaque extrémité du viaduc. Un bref historique rappelle son développement suivi d’un règlement concernant la fréquentation du site :
L’escalade et de la spéléologie sont les pratiques autorisées, sous l’entière responsabilité de ces pratiquants. Il appartient à tout public d’examiner sa couverture personnelle.
La circulation des engins motorisés, ainsi que toutes les activités de types : saut pendulaire ou à l’élastique, accro-branche, slackline, dry-tooling, sont strictement interdites sous peine de sanctions.
Le règlement est accessible ici.
(*) Le SICOVY est un syndicat inercommunal qui réuni les villes de Gometz-le-Châtel, Bures-sur-Yvette et Les-Ulis.
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Suivez l'avancement du retracage des circuits Bleu D N°1 et Rouge TD+ N°4 de Mondeville (91) secteur du rempart à gauche
Toutes les photos des voies
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Depuis un peu plus de deux ans un projet de refonte du circuit orange du Potala était proposé par le COSIROC sur le site cosiroc.fr afin de recueillir l'avis des grimpeurs avant mise en œuvre.
En mars de cette année, un balisage non concerté de ce circuit a été effectué en reprenant l'essentiel de ce projet, mais avec quelques ajouts et omissions de voies effectués sans prendre l'avis de l'auteur du projet. Il y avait effectivement urgence à repeindre ce circuit, et cela était planifié par le COSIROC ce printemps.
Utiliser le travail d'autrui en le modifiant sans en avertir l'auteur et sans son accord est un procédé incorrect, mais en l’occurrence cela a surtout été préjudiciable à la qualité de l'équipement du site.
En effet, l'auteur du balisage qui ne s'est pas fait connaître n'a pu prendre en compte les dernières évolutions du projet et a raté de bien belles voies. Dommage !
Plus dommageable, des introductions de voies hors niveau pour un circuit AD+ ont fait monter le niveau d'ensemble à D- ce qui pose la question de la pertinence d'avoir deux circuits D et pas de circuit AD sur ce site.
Parmi les incohérences de ces nouveaux balisages, on notera une voie de niveau 4c balisée en orange juste à côté d'une voie de niveau 3c du circuit bleu (n°5 bleu ci-contre).
On peut supposer que devant le mauvais état du balisage du circuit, l'auteur aie voulu effectuer précipitamment un balisage provisoire sans se donner le temps d'une concertation ni de réfléchir à la cohérence de l'équipement, avant qu'un balisage plus conséquent soit fait.
Compte tenu de cette situation nouvelle, celui-ci est maintenant prévu cet été.
Cette précipitation se remarque aussi dans le fait que l'enchaînement des passages est passablement incohérent lorsque l'on prend en compte les descentes logiques des blocs que l'on ne s'est d'ailleurs pas donné la peine de baliser, ainsi que les zones de passage au sol déjà existantes.
En particulier, deux modifications par rapport au projet vont conduire à la création de nouvelles zones de passage au sol, accroissant ainsi les dommages à la végétation sans que cela accroisse l'intérêt du circuit.
Une concertation aurait permis d'éviter ces erreurs.
La conception du circuit a été changée. D'un ensemble de voies s'enchaînant logiquement avec des descentes, traversées et parfois blocs intermédiaires de liaison, on est passé à une suite de voies sans liaison ni même de descente indiquée et sans logique d'enchaînement autre que de distance entre deux N°.
Ces différences de conception d'un circuit doivent être discutées au cas par cas selon les circuits et ne doit pas résulter d'un choix personnel imposé arbitrairement.
Soucieux d'offrir un équipement adapté à tous les niveaux et de limiter l'impact des grimpeurs sur l'environnement, le COSIROC balisera de nouveau ce circuit avec un niveau ramené à AD+, sur la base du projet actualisé mis en ligne sur ce site.
Ce projet est encore susceptible d'évolutions en fonction des remarques constructives qui pourraient être faites d'ici fin mai.
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