Bleau est un site riche en blocs d'escalade, mais c'est aussi un important site préhistorique. Pendant des milliers d'années, il a été visité par des hommes qui ont laissé des traces de leurs activités sous forme de polissoirs (pour leurs outils de l’époque) et surtout de gravures, généralement non figuratives, sur la surface des grès. Notre activité se déroulant sur le même support, il y a risque de dégradation si l'on grimpe trop près d'une zone gravée.
Ces gravures sont fragiles même si elles ont, jusqu'à présent, assez bien résisté à l’épreuve du temps ; toutefois, l’escalade est une activité récente qui a déjà provoqué des dégâts irréversibles sur certaines d’entre elles.
Un exemple de dégradations des grimpeurs sur un bloc secondaire de la Forêt des Grands Avaux.
Nous appelons à respecter ces témoignages historiques irremplaçables.
Pour tous les visiteurs, cela se traduit par :
- respecter les messages des panneaux disposés à proximité et ne pas endommager les ouvrages protégeant les zones gravées ;
- éviter de faire un feu (d’ailleurs interdit presque partout) à proximité immédiate ou contre des parois gravées ;
- ne pas ajouter de nouveaux graffitis (ou tags) sur ces surfaces.
Et plus spécifiquement pour les grimpeurs:
- ne pas brosser le grès ni grimper à proximité immédiate de gravures et impérativement ne pas s’en servir comme prise ;
- ne pas marcher, ramper, poser ou traîner un crash-pad sur des gravures ;
- ne pas signaler ou tracer un passage qui entraine un risque de détérioration des gravures situées à proximité immédiate. Ne surtout pas en faire la publicité ;
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Accès à la Troche durant les travaux : une passerelle va être réalisée au dessus du classique chemin d’accès à l’ancienne carrière de la Troche (son chemin de décharge).
Son but est de permettre un passage piétonnier simple et rapide entre le quartier de la Troche, traversé par le cheminement à partir de la gare du Guichet par les 329 marches du passage du Buisson et la rue de la Vauve, vers les divers établissements scientifiques situés sur le plateau.
Durant les travaux, l’accès classique par la rue du Rocher ou la piste cyclable puis un chemin terreux à partir de la Ferme de la Vauve seront sûrement souvent interdits pour des raisons de sécurité évidentes. De même celui à partir de l’entrée Est située dans la rue de Corbeville sera impraticable par suite des travaux de stabilisation de l’itinéraire d’accès à la future passerelle.
Le seul accès piétonnier au banc de grès restera le bel escalier réalisé par la municipalité d’Orsay (départ à l’extrémité ouest de la rue précitée).
D’autres possibilités existent à partir de la piste cyclable au nord. Très raides et souvent très glissants (l’argile à meulière du Gâtinais), nous ne pouvons que les déconseiller.
Les travaux sont prévus pour une durée de 4 mois soit jusqu’à fin juillet.
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Depuis le m
ois de septembre 2020, cette remorque a été déposée sur le parking côté Nainville-les-Roches de la forêt des Grands Avaux. Les Amis des Rochers de Beauvais (l’ARB) sont régulièrement interpellés par les grimpeurs des rochers du Duc à ce sujet.
En réalité, il semblerait que ce soit une remorque volée et une enquête est en cours. Les services du département de l’Essonne sont prêts à faire intervenir une entreprise pour procéder à son enlèvement mais ils attendent le feu vert de la gendarmerie qui est à ce sujet régulièrement relancée.
Nous souhaitons tous que cette nouvelle forme de décharge soit enlevée le plus rapidement possible.
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Danger au Hameau de Beauvais
La forêt évolue chaque année, des branches sont arrachées par des vents violents, des arbres trop vieux s’effondrent, les changements climatiques perturbent le fonctionnement des arbres et accélèrent leurs fragilités.
Les forêts de Fontainebleau endurent chaque année ces transformations ; la forêt des Grands Avaux et les Rochers du Duc également. L’ARB (les amis des rochers de Beauvais), sont ici très présents et signalent depuis de nombreuses années les ruptures dangereuses à l’ONF et au propriétaire du massif, le Conseil Départemental de l’Essonne. Souvent l’ARB procède directement au nettoyage ; parfois l’opération est trop compliquée pour une intervention associative et c’est l’ONF qui se charge de l’évacuation (on se rappelle du magnifique chêne, victime de l’armillaire, qui s’est effondré à deux pas de "La métropolitaine").
Cette fois c’est un gros pin qui s’est effondré sur le bloc des numéros 8 jaune, 8 bleu et 8 bis rouge.
Grand danger, ne grimpez pas dans cette zone avant que l’ARB l’est sécurisée.
Les six circuits de ce secteur ont été récemment entretenus et le site du Hameau de Beauvais est maintenant très fréquenté (voir le carnet ici). En dehors de ces parcours, il y a une multitude de hors circuits plus difficiles, comme la variante du 13 rouge "Le Dromadaire" (photo ci-jointe : Tony Fourchereau 7b).
Parallèlement, le service des sports de nature de l’Essonne travail à un projet de parcours sportif. Vous trouverez ci-joint la carte illustrant le tracé prévu ainsi que la localisation des panneaux. Le balisage sur ce parcours sera renforcé (en bleu comme pour l’itinéraire de randonnée).
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Ça faisait longtemps que le circuit bleu du Rocher Fin n’avait pas été entretenu. En effet, bien qu’on entendait parfois durant les réunions de la commission des circuits qui ont lieu de temps en temps, qu’il serait bien de faire quelque chose, personne en fait n’avait l’air de vouloir s’en charger. Sans doute que chacun d’entre nous savait que le travail serait assez long et fastidieux à cause des nombreuses voies impraticables qu’il faudrait rebrosser avec énergie car recouvertes de mousse ou de lichen, sans compter le décapage des nombreux vieux signes et les nombreuses voies abîmées qu’il faudrait aussi réinventer autant que possible. Et puis, le Rocher Fin est tellement loin des parkings, que vu le boulot, l’entreprenant éventuel était assuré de devoir faire de nombreux allers-retours avec ses attributs de peintre en piste sur le dos donc une échelle achetée pour cela. Une heure de marche à pied à chaque fois pour s’y rendre et en revenir. Ce qui devrait faire pas moins de 16 heures de marche en tout.
Malgré ces inconvénients, aussi incroyable que cela puisse paraître, il s’est trouvé un volontaire pour s'y frotter. Probablement un téméraire qui a sans doute pensé qu’il serait bien mieux dans la forêt à réaliser quelque chose que de rester confiné chez lui durant ses jours de repos à cause de la menaçante covid qui infecte les grandes villes. Et, comme je n’ai que ça dans mon emploi du temps, des jours de repos, me sachant sans contrainte de travail, l’intrépide gaillard a eu la généreuse idée de m'inviter pour l’accompagner dans cette modeste aventure au cœur des Trois Pignons : celle de travailler sur une nouvelle mouture du bleu et entretenir dans le même temps les circuits jaune et orange. Programme plus emballant que celui de la télévision de l’après-midi qui me plombe à chaque fois les yeux d’ennui, si la paresse me prend de m'y risquer devant. Et puis, on a toujours des copains qui ne vous disent pas non pour essayer les voies toutes neuves rebrossées du projet quand elles ne sont pas des nouveautés ; ça nous aide pour parfaire l’emplacement des lignes de grimpe et la mise au point globale du circuit, car nous refusons de faire des circuits “fourre-tout” dans lequel le moindre petit bloc dont l'escalade se résume à un rétablissement besogneux trouve place.
Le 28 octobre 2020, nous annonçons que les circuits jaune, orange et le bleu sont enfin prêt à grimper.
Voici les détails chiffrés de l'aventure : Trois personnes ont participé aux travaux de reprise des trois circuits. Travaux qui ont nécessité 84 heures de brossage, de décapage, de peintures et à des divers travaux d'écritures “administratives”.
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